Wissen.de Es fehlt an Nachwuchs Die Seeschifffahrt ist nach wie vor ein volkswirtschaftlich äußerst wichtiger Zweig des nationalen und internationalen Handels. 98 Prozent des interkontinentalen Warenaustausches erfolgt auf dem Seeweg. Aus einer Statistik des Verbands Deutscher Reeder (VDR) geht hervor, dass in der deutschen Seeschifffahrt im Jahr 2000 Transportleistungen im Wert von 18 Milliarden Mark erbracht wurden. Etwa 5000 deutsche Offiziere und Kapitäne sorgen dafür, dass die millionenschwere Ladung auch bei widriger See sicher und pünktlich den Zielhafen erreicht. So viel Verantwortung wird auch angemessen entlohnt. Kapitäne verdienen laut VDR zwischen 4200 und 5300 Euro brutto. Dennoch fehlt es in Deutschland an nautischem und technischem Offizier-Nachwuchs. “Reedereien suchen derzeit händeringend nach Seeleuten. Aber die Lage ist so ungünstig wie schon lange nicht mehr. Dagegen sind die Zukunftsperspektiven junger Leute, die sich für eine Offizierslaufbahn in der Seeschifffahrt interessieren, ausgesprochen gut, sagt Hans-Jürgen Dietrich, der selbst jahrelang als verantwortlicher Kapitän zur See fuhr und heute beim Verband Deutscher Reeder in Hamburg im Bereich Personal See/seemännischer Nachwuchs tätig ist. Zurzeit suchen deutsche Reedereien für die Offizierslaufbahnen pro Jahr etwa 400 Bewerber, aus denen später einmal Kapitäne werden können. Durchschnittlich waren es in den vergangenen Jahren nur zirka 300 Neueinsteiger. Es ist ein langer Weg durch Theorie und Praxis der Seefahrerkunst, bevor Kapitänsanwärtern ein Kommando anvertraut wird. DUFT DER MÄNNER TOUR 2017 12.05. Salzburg, ARGE 13.05. Salzburg, ARGE 18.05. Mar 2, 2018 - Ob Film, Serie, Buch oder Realität: Für die Kapitäne und Piloten sind ihre Schiffe weit mehr als bloß fliegende oder schwimmende Kisten aus Metall. Zusammen überstehen sie die größten Herausforderungen und schreiben Geschichte. Wird das Schiff beschädigt oder sogar komplett zerstört, leidet man mit. Hier findet Ihr jeweils aktuelle Übersichten, wer derzeit auf welchem Schiff als Kapitän aktiv ist. Kapitän Morten Hansen Fanseite. 26,252 likes 1,129 talking about this. KAPITÄN MS ALBATROS Willkommen an Bord www.anbord.at. Ein Dokumentarfilm von Frank Stolp und Lennart Stolp. Kapitäne Der DsrDie Barkassen-Kapitäne befürchten, dass sie bald nicht mehr durch die Speicherstadt fahren können. (Archivfoto) Hamburgs Barkassen-Kapitäne laufen Sturm gegen die geplante Sanierung der mehr als 100 Jahre alten Kaianlagen in der historischen Speicherstadt. Kapitäne TraumschiffDas berichtet das Hamburg Journal im NDR Fernsehen am Dienstag. Nach Plänen, die dem Hamburg Journal vorliegen, soll zur Stabilisierung der Kaianlagen-Fundamente die Sohle der Fleete um bis zu einen Meter mit Sand aufgeschüttet werden. Ziel ist eine Stabilisierung der alten Kaimauern und der darüber liegenden historischen Speicher. Für die Barkassen würde sich dadurch das Zeitfenster zwischen Ebbe und Flut drastisch verkleinern, sodass den Betreibern wegen der geringeren Wassertiefe deutlich weniger Zeit bleiben würde, mit ihren Gästen durch die Speicherstadt zu fahren. 'Wir sind entsetzt' 'Wir sind entsetzt', sagte Gregor Mogi, Barkassen-Kapitän im Hafen. Die Idee, Sand in die Fleete zu schütten, verbiete sich, so der Kapitän im Gespräch mit dem Hamburg Journal. Kategorie:Kapitän'Wer garantiert, dass es durch Ebbe und Flut nicht Verspülungen gibt und wir plötzlich auf Grund laufen?' Einige Betreiber fürchten sogar, dass durch die Tide Sandbänke entstehen und die Speicherstadt insgesamt für die Touristenboote gesperrt werden könnte. Die Finanzbehörde, die durch den Landesbetrieb Immobilienmanagement und Grundvermögen für die Speicherstadt zuständig ist, erklärte gegenüber dem Hamburg Journal, dass die Standfestigkeit der Kaimauern und Gebäude gewährleistet werden müsse. Die Anhebung der Fleetsohlentiefe sei nur eine von mehreren Maßnahmen, die zurzeit geprüft würden.
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March 2019
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